Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Matériau: | Acier à faible teneur en carbone, acier inoxydable | Traitement de surface: | Type simple, type dentelé |
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| Taille de barre de traverse: | 8mmx8mm | Lancement de barre d'incidence: | condition 30,40.customized |
| Lancement de barre de traverse: | 100 mm | Application: | Aérodromes, routes, planchers industriels, rampes, docks, régions de béton armé |
| Galvanisation: | NC standard : GB/T13912, USA : ASTM (A123), R-U : BS729 | NC standard: | YB/T4001-1998, USA : ANSI/NAAMM, R-U : LES BS 4592-1987, AU 16571988, JJ |
| Surligner: | grille résistante de barre,grilles de drain en métal |
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8mm x grille discordante en acier résistante de charge lourde de barre tordue par 8mm
La grille de barre d'acier au carbone est un choix gentil quand votre projet exige un matériel fort et vous n'allez pas exposer le métal râpant à un environnement expressément corrosif. Choisissez de la plaine ou des finshes en acier ou peints de surfaces de barre, galvanisée, nus discordants dentelés. La grille de barre est disponible en tant que grille en acier résistante. Grand pour les grilles en acier industrielles de plancher et en métal.
Gammes discordantes en acier résistantes dans la taille de 1-1/4 » x 1/4" à 6" x 1/2 ».
Des charges véhiculaires sont conçues conformément aux caractéristiques actuelles d'AASHTO pour les classifications H-15 par H-25. Des charges d'automobile et de chariot élévateur sont pareillement évaluées avec des charges calculées et distribué selon « le trafic maximum conditionne ». Si votre application n'est pas en juste proportion adressée par ces conditions de charge, entrez en contact avec svp notre département d'ingénierie et nous aiderons heureusement à la sélection d'une grille résistante à satisfaire à vos besoins spécifiques.
Application :
Aérodromes
Routes
Planchers industriels
Rampes
Docks
Régions de béton armé
| États maximum du trafic |
Charge de roue (Ibs) (impact de charge +30% d'axe de 1/2)
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La répartition des charges Parallèle Avec la perpendiculaire d'axe à l'axe |
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H-25 Charge du trafic de camion 40000lb.Axle Les doubles roues ont modifié AASHTD H-25 |
26 000 | 2 (C)+25 » | 25" |
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H-20 Charge du trafic de camion 32000lb.Axle Les doubles roues ont modifié AASHTD H-20 |
20 800 | 2 (C)+20 » | 20" |
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H-15 Charge du trafic de camion 24000lb.Axle Les roues simples ont modifié AASHTD H-15 |
15 600 | 2 (C)+15 » | 15" |
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Automobile Véhicule d'Ib du trafic d'automobile 6 322 3 578 charge d'axe d'Ib.Load 60%Drive |
3 861 | 2 (C)+9 » | 9" |
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5Ton Chariot élévateur 10000 Ib.Cap.LiftTruck 14000Ib.Vehicle 24 000 charge d'essieu moteur de la charge 85% d'Ib.Table |
13 480 | 2 (C)+11 » | 11" |
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3Ton Chariot élévateur Camion 9000Ib.Vehicle de 6 000 Ib.Cap.Lift 15800 charge d'essieu moteur de la charge 85% d'Ib.Table |
8,730 | 2 (C)+7 » | 7" |
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1Ton Chariot élévateur Camion 4200Ib.Vehicle de 2 000 Ib.Cap.Lift 6200 charge d'essieu moteur de la charge 85% d'Ib.Table |
3 425 | 2 (C)+4 » | 4" |
Et spécifications discordantes soudées de faible puissance
| Pouces de taille de barre : | Poids par Sq.Ft : | Sect.Prop.Ft. De la largeur : |
| 3/4x3/16 | 5,67 | Sx=0.194/1x=0.73 |
| 1x1/8 | 5,15 | Sx=0.228/1x=0.114 |
| 1x3/16 | 7,35 | Sx=0.344/1x=0.171 |
| 1-1/4x1/8 | 6,2 | Sx=0.358/1x=0.223 |
| 1-1/4x3/16 | 9,03 | Sx=0.536/1x=0.335 |
| 1-1/2x1/8 | 7,35 | Sx=0.515/1x=0.387 |
| 1-1/2x3/16 | 10,94 | Sx=0.773/1x=0.579 |
| 1-3/4x3/16 | 12,62 | Sx=1.052/1x=0.902 |
| 2x3/16 | 14,3 | Sx=1.375/1x=1.375 |
| 2-1/4x3/16 | 15,87 | Sx=1.740/1x=1.958 |
| 2-1/2x3/16 | 17,55 | Sx=2.148/1x=2.685 |
| Note : Sx= (largeur de Sec.Mod.Ft) 1x= (maman de largeur de pi d'inertie) | ||
Personne à contacter: admin
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